Ponte Bailey Portátil para Acesso Rural: Escolhendo o Sistema de Vão Correto

Um portátil Ponte Bailey é muitas vezes a maneira mais rápida de dar novamente a uma aldeia, fazenda ou local de trabalho uma travessia confiável. A estrutura chega na forma de painéis de aço pré-fabricados, travessas e contraventamentos, por isso viaja em trânsitos comuns e acompanha uma pequena equipe e equipamentos leves, muito antes de uma ponte permanente de concreto poder ser pesquisada, financiada e construída. Nas estradas rurais, onde o tráfego diário é leve, mas o acesso é importante todos os dias, é difícil superar essa combinação de velocidade, resistência e capacidade de reutilização.

trabalha nesta área desde 2017 no distrito de Dantu em Zhenjiang, Jiangsu, perto do Grande Canal e da via expressa Yangli. A empresa começou na construção e materiais metálicos e posteriormente passou para o projeto, fabricação, lançamento e aluguel de pontes de baile, viajantes de formas e formas de aço. Esse histórico molda a forma como planejamos travessias rurais: unidades de treliça padrão, conselhos práticos de engenharia e uma sequência de entrega que se adapta ao local e não ao contrário.

Por que uma ponte Bailey portátil se adapta ao acesso rural

Uma Ponte Bailey é, no fundo, uma ponte de painéis. Os painéis de treliça de aço dos soldados são fixados lado a lado e de ponta a ponta, as vigas transversais sustentam as unidades de convés, o contraventamento mantém as duas linhas da treliça paralelas e os vão acabados encontrados sobre pilares simples ou intermediários. Cada peça é pequena o suficiente para ser manuseada por algumas pessoas ou por um pequeno detalhamento, que é exatamente o que um local rural com uma estrada de acesso estreitamente precisa.

• Os tamanhos dos componentes são adequados para o transporte comum, de modo que painéis, vigas e contraventamentos podem ser descarregados por trator, empilhadeira ou guindaste modesto.
• A montagem é aparafusada e introduzida com pinos, sem ocorrer no local, o que remove o clima e a fonte de alimentação da lista de riscos do cronograma.
• A capacidade pode ser ajustada adicionando linhas de treliça, adicionando andares ou encurtando o vão, de modo que as mesmas peças sirvam para uma trilha ou um caminhão basculante carregado.
• Os componentes são recuperáveis: quando uma ponte permanente é aberta, a estrutura é desmontada e devolvida ao estoque para a próxima aldeia.
• Travessias mais longas podem ser realizadas com pilares intermediários em vez de apenas dois muito longos, mantendo uma quantidade de painéis sensata.
• Os pilares são muitas vezes de concreto simples, cestos de gabião ou soleiras de madeira que as próprias equipes locais podem preparar.

Essa lógica modular é a razão pela qual pontes modulares de aço sem desenvolvimento de infraestrutura moderna continue aparecendo onde quer que uma estrutura permanente ainda esteja a anos de distância.

Combinando a ponte com o local

Uma ponte bailey perdoa, mas não é mágica. Antes de qualquer pessoa escrever uma lista de painéis, pedimos um breve conjunto de dados do local, porque são eles que decidem o tipo de treliça, o número de linhas da treliça, a largura do tabuleiro e o método de lançamento.

• Vão livre e comprimento total da travessia, incluindo ambos os perfis de margem.
• Nível normal da água e o nível de inundação mais alto registrado.
• O veículo de projeto: um carro, um trator e reboque, um caminhão carregado ou um aparelho de bombeiros.
• Condições do solo em cada posição de pilar e pilar.
• Aproxima-se da largura da estrada, planejamento e espaço de viragem para veículos de entrega.
• Vida útil esperada: alguns meses de desvio de trânsito, cinco anos de utilização na aldeia ou mais.

Dê-nos essas seis respostas e normalmente poderemos propor uma configuração viável na mesma semana, com a contagem de painéis e a lista de transporte anexadas.

Escolhendo entre sistemas de treliça tipo 321 e tipo 200

Duas famílias de treliças cobrem a maior parte dos trabalhos de acesso rural: o painel clássico Tipo 321 e o mais profundo Tipo 200, geralmente descrito como HD200. Ambos são construídos a partir de unidades intercambiáveis ​​padrão e podem formar pontes de único vão ou de vários múltiplos. A verdadeira diferença é quanto o aço suporta a carga e até onde ela pode chegar.

Painéis de treliça tipo 321 e acessórios

O tipo 321 é a família de painéis familiares que a maioria dos engenheiros imagina quando ouve a palavra bailey. Painéis, travessas, treliças reforçadas e estruturas de suporte são todos produzidos como itens separados, o que simplifica os reparos e ampliações anos depois. Para acessos a aldeias, travessias agrícolas e pequenos desvios de construção, esta é normalmente uma escolha mais económica, especialmente onde o tráfego é limitado a automóveis, carrinhas ligeiras e máquinas agrícolas.

Tipo 321 - Painel Ponte Bailey Os membros da corda dos painéis da ponte Bailey são feitos de aço de canal 10# de seção dupla, e os membros verticais e diagonais são feitos de vigas I 8#. Tudo o que está... Ver Produto →

Seções de treliça tipo 200 (HD200)

Quando a travessia é mais larga, o veículo de projeto é mais pesado ou o local simplesmente não pode aceitar princípios intermediários, o HD200 se destaca. A seção mais profunda da treliça suporta mais carga por linha de painel, portanto, menos linhas são permitidas para a mesma tarefa e a ponte pode se estender ainda mais entre os suportes. Painéis, travessas, estruturas de suporte horizontais e verticais e treliças reforçadas são fornecidas individualmente, para que uma ponte possa ser ampliada ou reforçada posteriormente sem ter de começar novamente.

Acorde reforçado tipo 200 A corda reforçada Tipo 200 é um componente de reforço de núcleo projetado especificamente para a ponte de aço rodoviária pré-fabricada tipo HD200 e o sistema de treliça para serviço pesado. ... Ver Produto →

Contraventamentos, Estruturas de Suporte e Membros Reforçados

A órtese relatada chama a atenção até que desapareça. As estruturas de suporte mantêm as linhas da treliça no espaçamento correto, resistem ao movimento lateral e fazem com que o tabuleiro se comporte como uma estrutura em vez de duas vigas separadas. Barras de treliça reforçadas são usadas quando os momentos das flechas atingem o pico, normalmente próximo ao meio do vão. Peças padrão, como a estrutura de suporte Tipo 321 450 e as estruturas de suporte horizontal e vertical HD200, significam que as substituições e extensões permanecem compatíveis com o que já está no solo.

Deck, Camber e os detalhes que decidem o conforto

Os motoristas avaliaram uma ponte nos primeiros dez metros. Um tabuleiro nivelado, uma transição limpa da estrada de acesso, meio-fios que mantêm as rodas na superfície de rolamento e uma superfície com drenagem adequada mais para a facilidade de uma ponte temporária do que qualquer quantidade extra de aço.

Camber merece reflexão antecipada. Cada vão do pátio desvia sob carga e, em uma travessia longa, essa curvatura é visível. As treliças pré-curvadas são fabricadas com uma curva ascendente embutida para que a ponte fique plana, ou ligeiramente acima da plana, quando o tráfego estiver nela. Eles são adequados para longos decks rurais que devem drenar livremente, travessias que permanecem no local por várias estações e abordagens onde tratores e reboques precisam de uma orientação previsível.

Fabricantes de treliça Bailey pré-curvada Série Pré-Câmbera Tipo 321 Ver Produto →

Rampas, paredes laterais e uma superfície de corrida firme em ambas as margens completam o trabalho. Eles são baratos de construir e decidem se a ponte parece temporária ou permanente para as pessoas que a utilizam.

Montagem e lançamento da ponte

A maioria das travessias rurais são lançadas em vez de serem elevadas por avanço, porque a margem é estreita e a progressão não consegue alcançá-lo. A sequência abaixo é aquela que nossas equipes locais seguem em projetos típicos de aldeias.

1. Prepare e nivele os pilares e, em seguida, ajuste os rolamentos ou vigas da soleira para alinhar e nivelar.
2. Monte os painéis de treliça na margem em um comprimento lançável, fixando cada painel à medida que avança.
3. Coloque vigas transversais, contraventamentos e estruturas de suporte para que as duas linhas da treliça permaneçam paralelas e quadradas.
4. Anexe um nariz de lançamento e empurre ou guinche o vão, usando rolos no pilar mais distante.
5. Levante a ponte até o nível final, verifique os rolamentos e libere os suportes temporários.
6. Coloque as unidades de conversão, meios-fios e rampas de acesso e, em seguida, aperte e torque aplique em todas as conexões.
7. Realize um teste de carga com o veículo de projeto determinado e registre a deflexão no arquivo.

Uma travessia curta de um único geralmente é concluída em poucos dias; um trabalho de vários vai depender principalmente da rapidez com que os pilares intermediários ficam prontos.

Design, Fabricação, Lançamento e Localização

Nem todo projeto rural quer comprar. Quando é necessária uma travessia para uma época de construção, ou quando a ponte permanente já está programada, o aluguer mantém o capital fora dos registos e devolve os painéis ao stock quando a obra termina. Onde a ponte provavelmente permanecerá por uma década, a compra com um conjunto de painéis sobressalentes geralmente é mais econômica.

Nosso próprio trabalho abrange projeto e planejamento de sistema, fabricação interna, gerenciamento de qualidade, suporte técnico e lançamento no local. Se você quiser comparar opções antes de se comprometer, comece com o Ponte Bailey alcance e diga-nos o vão, o veículo e o terreno com que está a trabalhar.

Perguntas comuns de projetos de estradas rurais

Quanto tempo leva a instalação?

Um único vão de aproximadamente vinte metros com pilares montados é normalmente montado e lançado em poucos dias por uma pequena equipe.

A ponte pode ser movida para outro local posteriormente?

Sim. Os componentes são padronizados e intercambiáveis, de modo que uma ponte desmontada pode ser reconfigurada como uma travessia mais curta ou mais longa em outro lugar.

Que manutenção ele precisa?

Pouco além da inspeção regular, reaperto de pinos e parafusos e repintura de revestimentos danificados. Uma caminhada anual após a estação das cheias é sensata.

O acesso rural falha por falta de ambição; falha porque a estrutura permanente é cara e demorada para ser entregue. Uma ponte portátil preenche essa lacuna com peças padrão, transporte comum e uma equipe que pode trabalhar na margem. Envie-nos o vão, o veículo projetado e algumas fotos do local, e retornaremos com uma configuração, uma lista de painéis e um plano de instalação realista.