Estrada Zhenjiang Jinhao
& Ponte

Estrada e Ponte Jinhao é um fabricante orientado para a engenharia especializado em sistemas de pontes temporárias e equipamentos de construção de pontes.

Como

Fabricantes de pontes temporárias/de emergência/abricadas na China e fornecedores de pontes semipermanentes OEM/DOM

, fornecemos soluções integradas que abrangem projeto, fabricação, instalação e aluguel, com produtos principais, incluindo sistemas de pontes Bailey, viajantes de forma e fôrmas de aço, atendendo projetos de infraestrutura rodoviária, ferroviária, municipal e hídrica em todo o mundo.

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Categoria de produto

+Ponte Bailey

As pontes rodoviárias de aço pré-fabricadas são um tipo de ponte modular que pode ser erguida rapidamente e é usada principalmente para reparos de emergência. Esses componentes da ponte possuem as seguintes características: 1. Eles são feitos de aço de alta resistência e são totalmente soldados. As vigas principais são geralmente treliças leves destacáveis, montadas em unidades tridimensionais ou planas, conectadas por pinos ou parafusos simples. Eles são leves, tornando o transporte e a desmontagem convenientes. 2. Os componentes são intercambiáveis e podem ser reutilizados várias vezes. 3. A combinação das vigas principais da ponte pode ser ajustada de acordo com o vão e a capacidade de carga. Desde a Segunda Guerra Mundial, vários países importantes padronizaram e produziram seus próprios equipamentos de reparo de pontes. Por exemplo, o "PMM" da antiga União Soviética tinha uma viga principal de treliça triangular com suporte superior com unidades de montagem tridimensionais. A ponte militar "Tipo 99" do Japão também usou uma viga principal de treliça triangular com unidades de montagem tridimensionais, principalmente para reparos de pontes ferroviárias. Este equipamento ainda pode ser visto nos departamentos ferroviários do meu país e em algumas unidades de construção de rodovias, onde é frequentemente utilizado como equipamento de construção. Já no início da Segunda Guerra Mundial, em 1938, a Grã-Bretanha e os Estados Unidos adotaram a "ponte Bailey", uma ponte de treliça de aço projetada pelo engenheiro britânico Donald Bailey, como ponte militar para as forças aliadas. Esta ponte foi amplamente utilizada na Europa e no Extremo Oriente durante a Segunda Guerra Mundial, e foi melhorada e desenvolvida após a guerra. As pontes rodoviárias pré-fabricadas de aço do meu país foram padronizadas e colocadas em produção na década de 1960, originalmente chamadas de ponte rodoviária de aço "321". O estado providenciou três fábricas designadas para produzi-los, com uma produção anual de aproximadamente 1.500-2.000 toneladas, armazenadas em todo o país. Este equipamento desempenhou um papel importante no socorro a desastres (como o terremoto de Tangshan) e nos contra-ataques de autodefesa nas fronteiras. Em 1992, durante as operações de manutenção da paz no Camboja, as tropas de engenharia chinesas usaram componentes de pontes de aço para rodovias "321" produzidos internamente na Rodovia 6, reparando pontes a uma taxa de uma ponte a cada dois dias, completando a construção de seis pontes rodoviárias em um trecho rodoviário de 217 km em 15 dias, recebendo muitos elogios das forças de manutenção da paz das Nações Unidas. A ponte rodoviária de aço "321" produzida em meu país é semelhante à "ponte Bailey" britânica, com as vigas principais também sendo treliças, mas as dimensões são diferentes. A ponte Bailey usa unidades imperiais, enquanto a ponte de aço rodoviária "321" usa unidades métricas, e esses dois tipos de equipamentos não podem ser misturados. Os trabalhadores de alguns canteiros de obras em meu país costumam se referir às treliças de aço para rodovias "321" produzidas internamente como "treliças Bailey". Os componentes da ponte Bailey em meu país passaram por atualizações e evoluções contínuas para se adaptarem às necessidades de mais aplicações. A ponte Bailey tipo HD200, emergente gradualmente, melhora ainda mais a resistência à flexão e ao cisalhamento da ponte de aço, evoluindo para vãos maiores e cargas mais pesadas. No setor habitacional, pode ser combinada em uma estrutura aérea, servindo como plataforma de construção, e subindo gradativamente por meio da coordenação de estruturas de macacos hidráulicos. Como uma estrutura de suporte moldada no local, os componentes da ponte Bailey são modificados em uma estrutura de suporte superior, complementada com vigas, suportes e outros materiais, que podem ser usados para cofragem e concretagem.

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+Pórtico de lançamento em balanço

O pórtico de lançamento em balanço é um equipamento especializado para construção de pontes de grande vão, amplamente utilizado na construção de pontes rodoviárias e ferroviárias, especialmente adequado para cenários de terreno complexos, como travessia de rios, vales e linhas existentes. É um equipamento chave para alcançar a construção de pontes em balanço em alta altitude. Este produto é feito principalmente de estrutura de aço, adota um design modular e pode ser avançado gradativamente com o andamento da construção. Combina posicionamento preciso e desempenho de suporte de carga estável, proporcionando uma plataforma de trabalho segura e confiável para a fundição da viga principal da ponte. As principais vantagens do pórtico de lançamento em balanço são extremamente significativas. Seu projeto estrutural leve combina alta resistência e rigidez, com uma baixa relação de peso próprio, reduzindo efetivamente o estresse adicional na viga principal da ponte durante a construção e garantindo a precisão do lançamento. O equipamento é altamente adaptável e pode ser ajustado de forma flexível de acordo com o tamanho da seção da ponte e os requisitos de vão, eliminando a necessidade de layout de área grande e reduzindo bastante a dificuldade de construção em terrenos complexos. Ao mesmo tempo, é fácil de operar, possui boa sincronização de movimento para frente, alta eficiência construtiva e está equipado com um sistema completo de proteção de segurança, evitando efetivamente riscos de trabalho em grandes altitudes. Comparado com equipamentos de construção tradicionais, o pórtico de lançamento em balanço tem um período de construção mais curto e menos interferência com o meio ambiente, melhorando significativamente a qualidade do projeto e a segurança da construção. Durante a utilização, é necessário verificar rigorosamente a precisão da montagem e o estado de tensão do pórtico de lançamento, e verificar regularmente o aperto das peças de ligação e o desgaste da estrutura; durante a construção, devem ser respeitados os limites de carga, sendo estritamente proibido o empilhamento ilegal de materiais, ao mesmo tempo que se implementam medidas à prova de vento e anti-tombamento. Com suas principais características de "eficiência, precisão e segurança", o pórtico de lançamento em balanço tornou-se o equipamento preferido na área de construção de pontes de grande vão, demonstrando forte valor prático de engenharia.

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+Fôrma de aço para ponte

A cofragem de aço para pontes é um equipamento de suporte central para a construção de concreto de pontes rodoviárias e ferroviárias. É amplamente utilizado na formação de pilares de pontes, pilares, vigas em forma de caixa, vigas em T e outros componentes, e é um recurso fundamental para garantir a precisão dimensional e a qualidade da aparência de estruturas de concreto. Feito de aço de alta qualidade e processado através de corte e soldagem de precisão, este produto apresenta uma estrutura regular, juntas apertadas e forte capacidade de carga. Ele pode se adaptar com precisão às necessidades de construção de diferentes formatos e tamanhos de seções transversais, fornecendo uma plataforma de formação estável e confiável para vazamento de concreto. As principais vantagens da fôrma de aço para pontes são particularmente proeminentes. Em comparação com a cofragem de madeira tradicional, oferece resistência e rigidez superiores, resistindo eficazmente à pressão lateral do concreto e evitando deformações e empenamentos da construção, melhorando significativamente a precisão da formação dos componentes. A superfície lisa e plana da fôrma resulta em excelente aparência do concreto após a desmoldagem, eliminando a necessidade de acabamentos complexos adicionais e encurtando significativamente o ciclo de construção. Também possui excelente capacidade de reutilização; com remoção e manutenção adequadas da ferrugem, pode ser usado repetidamente, reduzindo custos de materiais e minimizando o desperdício de construção, equilibrando assim a eficiência econômica e a proteção ambiental. Além disso, sua fácil montagem e boa vedação evitam vazamentos e reduzem retrabalhos, garantindo efetivamente a qualidade do projeto. Durante o uso, a precisão da montagem, planicidade e estanqueidade da conexão da fôrma de aço da ponte devem ser rigorosamente verificadas para garantir a consistência com as dimensões do projeto; a remoção da ferrugem e a aplicação do agente desmoldante devem ser realizadas antes do vazamento, e o estado de tensão da fôrma deve ser monitorado em tempo real durante o vazamento para evitar sobrecarga local ou distribuição desigual de tensões. Com suas principais características de “precisão, durabilidade e eficiência”, tornou-se o equipamento preferido para construção de pontes de alta qualidade, demonstrando seu valor prático indispensável em diversos projetos de construção de pontes.

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Processo de Produção